Бетонные шпалы и брусья – опоры под железнодорожные рельсы, которые имеют форму балки с меняющимися толщинами и величинами сечения. Изготовление материала для фиксирования рельсового полотна происходит по специальной технологии. Материалы под пути или части фундаментной основы ж/д строения – железобетонные, к созданию оных шли долгие годы. Исконно использовались каменные прокладки, к тому же отменно себя показали шпалы из хитроумно пропитанной древесины, но их спустя небольшой период ремонтируют и заменяют. В итоге, наиболее износостойкими стали шпалы из качественного железобетона, который является хорошим наполнителем.
Современные брусья изготавливаются согласно регулятивным документам с тщательно выверенными размерами и формами. Износостойкость и иные характеристики железобетонных шпал прописаны в ГОСТ 33320–2015. За последние годы было опробовано предостаточно технологий отливки ж/б шпал под железнодорожные рельсы. В результате устоялись 4 разновидности технологии по отливку железобетонных подкладок. Они гарантируют производство испытанной и надежной продукции, которая в полной мере соответствует правилам мировой классификация.
В настоящее время, из ж/б сегодня изготавливаются и сопутствующие элементы для обустройства железнодорожных путей: междушпальные лотки, контргрузы круглого сечения, шпальные блоки,
опоры анкер жб контактной сети. Вместе с тем широко используются изделия, производимые из металла, включая: винтовые сваи для контактной сети, стойки опоры контактной сети, светофорные мостики над ж/д путями, ригели жестких поперечин, стойки шумозащитных экранов, опоры гибких поперечин, узлы крепления ригеля к колонне и прочие металлоконструкции.
Металлоконструкции и бетонные изделия широко используются во всем мире при обустройстве современных ж/д дорог и переоборудовании старых дорог. Использование в различных окружающих поясах оставляет серьезные требования к ТТХ, износостойкости изделий. Бетонные брусья, в зависимости от силы старения железнодорожного полотна, имеют ресурс добротности в 35-50 лет. Данные подпорки надежно сменяют из древесины в ж/д строительстве.
